{"id":3128,"date":"2023-09-01T11:25:54","date_gmt":"2023-09-01T11:25:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/?p=3128"},"modified":"2025-10-15T16:44:19","modified_gmt":"2025-10-15T16:44:19","slug":"jadranska-magistrala-alternatywa-dla-platnych-chorwackich-autostrad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/jadranska-magistrala-alternatywa-dla-platnych-chorwackich-autostrad\/","title":{"rendered":"Jadranska magistrala \u2013 alternatywa dla p\u0142atnych chorwackich autostrad"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_48 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Spis Tre\u015bci<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"ez-toc-toggle-icon-1\"><label for=\"item-69fb43e4eae25\" aria-label=\"Table of Content\"><span style=\"display: flex;align-items: center;width: 35px;height: 30px;justify-content: center;direction:ltr;\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/label><input  type=\"checkbox\" id=\"item-69fb43e4eae25\"><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/jadranska-magistrala-alternatywa-dla-platnych-chorwackich-autostrad\/#Historia_powstania_Magistrali_Adriatyckiej\" title=\"Historia powstania Magistrali Adriatyckiej\">Historia powstania Magistrali Adriatyckiej<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/jadranska-magistrala-alternatywa-dla-platnych-chorwackich-autostrad\/#Najwazniejsze_miasta_na_trasie_Magistrali_Adriatyckiej\" title=\"Najwa\u017cniejsze miasta na trasie Magistrali Adriatyckiej \n\">Najwa\u017cniejsze miasta na trasie Magistrali Adriatyckiej \n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/jadranska-magistrala-alternatywa-dla-platnych-chorwackich-autostrad\/#Cechy_Magistrali_Adriatyckiej\" title=\"Cechy Magistrali Adriatyckiej\">Cechy Magistrali Adriatyckiej<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/jadranska-magistrala-alternatywa-dla-platnych-chorwackich-autostrad\/#Piekielna_droga_czy_droga_marzen\" title=\"Piekielna droga czy droga marze\u0144?\">Piekielna droga czy droga marze\u0144?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/jadranska-magistrala-alternatywa-dla-platnych-chorwackich-autostrad\/#Malownicze_odcinki_Jadranki\" title=\"Malownicze odcinki Jadranki\">Malownicze odcinki Jadranki<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p>Wi\u0119kszo\u015b\u0107 turyst\u00f3w do miejsca wakacyjnego wypoczynku na wybrze\u017cu chorwackiego Adriatyku dociera autostradami. Jest to bezpieczny i przede wszystkim stosunkowo szybki spos\u00f3b na dotarcie na miejsce, cho\u0107 w sezonie turystycznym mog\u0105cy narazi\u0107 nas na utkni\u0119cie w korkach. Wybieraj\u0105c mniej popularne, bezp\u0142atne drogi mo\u017cemy tymczasem liczy\u0107 na niesamowite widoki, a przy tym zaoszcz\u0119dzi\u0107.<\/p>\n<p>Jednym ze szczeg\u00f3lnie malowniczych odcink\u00f3w chorwackich bezp\u0142atnych dr\u00f3g krajowych jest biegn\u0105ca wzd\u0142u\u017c wybrze\u017ca Morza Adriatyckiego Magistrala Adriatycka, nazywana popularnie <strong><em>Jadrank\u0105<\/em> <\/strong>(po chorwacku <em>Jadranska magistrala<\/em>, <em>Jadranka<\/em>).<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Historia_powstania_Magistrali_Adriatyckiej\"><\/span><strong>Historia powstania Magistrali Adriatyckiej<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Koncepcja stworzenia tej trasy pojawi\u0142a si\u0119 po zako\u0144czeniu II wojny \u015bwiatowej w planach w\u0142adz Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugos\u0142awii. Jej budow\u0119 przeprowadzono w latach 60. i 70. minionego wieku. D\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142ej trasy w roku 1964 okre\u015blano na 1035 kilometr\u00f3w i prowadzi\u0142a ona ze wsi Spodnje \u0160kofije (na granicy w W\u0142ochami) do miejscowo\u015bci Ulcinj (przy granicy z Albani\u0105).<\/p>\n<p>Do czas\u00f3w utworzenia Magistrali Adriatyckiej chorwackie wybrze\u017ce nie mia\u0142o jednej drogi prowadz\u0105cej z p\u00f3\u0142nocy na po\u0142udnie. Jedynie wi\u0119ksze miasta by\u0142y ze sob\u0105 po\u0142\u0105czone drogami. Cz\u0119\u015b\u0107 Magistrali Adriatyckiej zosta\u0142a poprowadzona tras\u0105 istniej\u0105cych wcze\u015bniej dr\u00f3g jeszcze z czas\u00f3w rzymskich, a nast\u0119pnie z czas\u00f3w \u015bredniowiecznych oraz tych wybudowanych w XVIII, XIX i na pocz\u0105tku XX wieku. W latach 1918-1941 zbudowano odcinki od granicy S\u0142owenii do Puli oraz z Puli do Rijeki oraz utwardzono tras\u0119 z Rijeki do miejscowo\u015bci Novi Vinodolski oraz z Trogiru do Splitu. W latach 1945-1959 zbudowano lub zrekonstruowano odcinki od miejscowo\u015bci Novi Vinodolski do Zadaru, a w latach 1959-1963 z Zadaru do Szybenika, odcinki Rogoznica &#8211; Trogir, Split &#8211; Omi\u0161 i Makarska &#8211; Podgora. W latach 1964-1965, przy finansowym udziale Banku \u015awiatowego, uko\u0144czony zosta\u0142 chorwacki odcinek drogi wraz z budow\u0105 pozosta\u0142ych odcink\u00f3w mi\u0119dzy Vodicami a granic\u0105 z Czarnog\u00f3r\u0105.<\/p>\n<p>Do pocz\u0105tku lat 90. droga przebiega\u0142a w ca\u0142o\u015bci przez terytorium jednego pa\u0144stwa \u2013 Jugos\u0142awii i stanowi\u0142a g\u0142\u00f3wn\u0105 arteri\u0119 komunikacyjn\u0105 z p\u00f3\u0142nocy na po\u0142udnie kraju. Po rozpadzie Jugos\u0142awii, drog\u0119 podzielono mi\u0119dzy cztery pa\u0144stwa S\u0142oweni\u0119, Chorwacj\u0119, Bo\u015bni\u0119 i Hercegowin\u0119 oraz Czarnog\u00f3r\u0119. W Chorwacji, gdy oddano do u\u017cytku autostrad\u0119 A1 i A7, <em>Jadranka<\/em> utraci\u0142a status g\u0142\u00f3wnej arterii komunikacyjnej. Przesta\u0142a te\u017c by\u0107 w\u00f3wczas jedn\u0105 z najg\u0142o\u015bniejszych i najbardziej zat\u0142oczonych dr\u00f3g w Chorwacji.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4401\" aria-describedby=\"caption-attachment-4401\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-4401 size-large\" src=\"http:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/2048px-Road_by_the_see-1024x736.jpg\" alt=\"&quot;&lt;a\" width=\"800\" height=\"575\" srcset=\"https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/2048px-Road_by_the_see-1024x736.jpg 1024w, https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/2048px-Road_by_the_see-300x215.jpg 300w, https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/2048px-Road_by_the_see-768x552.jpg 768w, https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/2048px-Road_by_the_see-1536x1103.jpg 1536w, https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/2048px-Road_by_the_see.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4401\" class=\"wp-caption-text\"><a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Road_by_the_see.jpg\">Jos.<\/a>, <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/3.0\">CC BY 3.0<\/a>, via Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure>\n<p>Obecnie nazw\u0119 <em>Jadranka<\/em> stosuje si\u0119 g\u0142\u00f3wnie w odniesieniu w\u0142a\u015bnie do chorwackiej cz\u0119\u015bci tej trasy.<\/p>\n<p>Ciekawostk\u0105 jest, \u017ce przez Czarnog\u00f3r\u0119 przechodzi 900-metrowy odcinek drogi, kt\u00f3ry nie jest poprowadzony l\u0105dem, lecz stanowi go przeprawa promowa przez cie\u015bnin\u0119 Verige w Zatoce Kotorskiej z miejscowo\u015bci Kamenari do Lepatane.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Najwazniejsze_miasta_na_trasie_Magistrali_Adriatyckiej\"><\/span><strong>Najwa\u017cniejsze miasta na trasie Magistrali Adriatyckiej<br \/>\n<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Wi\u0119kszymi miastami znajduj\u0105cymi si\u0119 na trasie drogi krajowej D8, jak oficjalnie nazywa si\u0119 Magistral\u0119 Adriatyck\u0105 s\u0105 Rijeka, Senj, Zadar, Szybenik, Split oraz Opuzen. Nast\u0119pnie, przez odcinek maj\u0105cy oko\u0142o 30 kilometr\u00f3w droga prowadzi przez terytorium Bo\u015bni i Hercegowiny, przez miejscowo\u015b\u0107 Neum znajduj\u0105c\u0105 si\u0119 w granicach Bo\u015bni i Hercegowiny, a nast\u0119pnie zn\u00f3w przez teren Chorwacji i ko\u0144czy si\u0119 w Dubrowniku.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cechy_Magistrali_Adriatyckiej\"><\/span><strong>Cechy Magistrali Adriatyckiej<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Szeroko\u015b\u0107 jezdni Magistrali Adriatyckiej wynosi od 6 do 7 metr\u00f3w, a na obszarze Istrii zaledwie od 5 do 6 metr\u00f3w. Jezdni\u0119 charakteryzuje s\u0142aba przyczepno\u015b\u0107 i na wielu odciskach jest ona bardzo strona. Nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c do dr\u00f3g nara\u017conych na szczeg\u00f3lnie silne podmuchy wiatru. Ze wzgl\u0119du na te cechy, ju\u017c w roku 1975, z uwagi na zwi\u0119kszenie nat\u0119\u017cenia ruchu drogowego, zacz\u0119\u0142y si\u0119 prace przy budowie obwodnic wok\u00f3\u0142 Puli, Rijeki, Crikvenicy, Trogiru i Splitu. Obecnie, wi\u0119kszo\u015b\u0107 ruchu ko\u0142owego zosta\u0142a przekierowana na pobliskiej autostrady.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Piekielna_droga_czy_droga_marzen\"><\/span><strong>Piekielna droga czy droga marze\u0144?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Bezsporn\u0105 zalet\u0105 Magistrali Adriatyckiej s\u0105 wyj\u0105tkowe widoki. Swobodnie mog\u0105 podziwia\u0107 je jednak raczej tylko pasa\u017cerowie. Od kierowc\u00f3w droga wymaga du\u017cego skupienia \u2013 nie bez powodu zas\u0142u\u017cy\u0142a sobie na miano jednej z najbardziej niebezpiecznych dr\u00f3g Europy. Po\u015bwi\u0119cony zosta\u0142 jej zreszt\u0105 jeden z odcink\u00f3w dokumentalnego serialu <em>Piekielne trakty<\/em>, w kt\u00f3rym zosta\u0142a przedstawiona jako malownicza, ale te\u017c wyj\u0105tkowo niebezpieczna trasa.<\/p>\n<p>W przeprowadzonych w 2015 roku badaniach dotycz\u0105cych oceny ryzyka dr\u00f3g, kt\u00f3rych wynikami podzieli\u0142 si\u0119 Hrvatski autoklub (HAK), a\u017c dwie trzecie d\u0142ugo\u015bci trasy Magistrali Adriatyckiej oceniono zaledwie dwiema gwiazdkami wed\u0142ug systemu EuroRAP, w kt\u00f3rym jedna gwiazdka oznacza drogi o najwi\u0119kszym ryzyku, a pi\u0119\u0107 o najmniejszym. Wyniki te nie by\u0142y zaskoczeniem, zwa\u017cywszy na to, \u017ce drog\u0119 projektowano kilkadziesi\u0105t lat wcze\u015bniej, trudno zatem, aby sprosta\u0142a ona wsp\u00f3\u0142czesnym oczekiwaniom. Na trasie znalaz\u0142y si\u0119 r\u00f3wnie\u017c odcinki, kt\u00f3re oceniono tylko jedn\u0105 gwiazdk\u0105. Jednym z nich jest trasa z miejscowo\u015bci Novi Vinodolski do Zadaru. Nie jest to odcinek, na kt\u00f3rym wyst\u0119puje wzmo\u017cony ruch, lecz mo\u017cna rozwin\u0105\u0107 na nim wi\u0119ksze pr\u0119dko\u015bci, przy czym elementy ochronne, w kt\u00f3re wyposa\u017cona jest droga, miejscami nie maj\u0105 odpowiedniej dla takiej pr\u0119dko\u015bci wysoko\u015bci. Innym, wskazywanym niebezpiecznym odcinkiem jest fragment Jadranki z Senja do Stinicy, gdzie cz\u0119\u015b\u0107 drogi prowadzi tu\u017c przy stromej skalnej \u015bcianie. Od czas\u00f3w tego badania, przy wsp\u00f3\u0142pracy z Wydzia\u0142em Nauk o Transporcie i Ruchu Drogowym Uniwersytetu Zagrzebskiego, cz\u0119\u015b\u0107 najbardziej newralgicznych miejsc dostosowano do obecnych warunk\u00f3w, montuj\u0105c nowe zabezpieczenia i bariery. Nadal jednak <em>Jadranka <\/em>pozostaje drog\u0105, na kt\u00f3rej nale\u017cy zachowa\u0107 wzmo\u017con\u0105 czujno\u015b\u0107.\u00a0 Podobnie jak w innych miejscach w Chorwacji, nale\u017cy tam tak\u017ce uwa\u017ca\u0107 na miejscowych kierowc\u00f3w, wyr\u00f3\u017cniaj\u0105cych si\u0119 brawurow\u0105 jazd\u0105.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Malownicze_odcinki_Jadranki\"><\/span><strong>Malownicze odcinki Jadranki<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Trasa Magistrali Adriatyckiej obfituje w ciekawe i niezwykle widowiskowo odcinki, zar\u00f3wno w swojej p\u00f3\u0142nocnej cz\u0119\u015bci, jak r\u00f3wnie\u017c w cz\u0119\u015bci po\u0142o\u017conej od \u015brodkowej Dalmacji na po\u0142udnie.<\/p>\n<p>Jednym z bardziej malowniczych odcink\u00f3w jest ten po\u0142o\u017cony w p\u00f3\u0142nocnej jej cz\u0119\u015bci, prowadz\u0105cy <strong>od Rijeki wzd\u0142u\u017c Kvarneru<\/strong>. Ten fragment <em>Jadranki<\/em> jest kr\u0119ty, lecz jad\u0105c nim mo\u017cna podziwia\u0107 niezwyk\u0142\u0105 panoram\u0119 wysp Kvarneru.<\/p>\n<p>Ciekawy jest te\u017c fragment z miejscowo\u015bci <strong>Senj do do Prizny<\/strong>. To maj\u0105cy 49 kilometr\u00f3w odcinek szosy\u00a0 biegn\u0105cy wzd\u0142u\u017c stromego wybrze\u017ca adriatyckiego. Jad\u0105c t\u0105 tras\u0105 mo\u017cemy podziwia\u0107 niesamowite widoki na morze i okoliczne wyspy \u2013 Krk, Prvi\u0107, Sveti Grgur, Goli Otok, Rab oraz Pag. Odcinek ten jest uwa\u017cany r\u00f3wnie\u017c za jedn\u0105 z najpi\u0119kniejszych dr\u00f3g motocyklowych w Chorwacji. Droga jest stosunkowo dobrze utrzymana. Na tym odcinku drogi nie ma serpentyn, ale przeszkod\u0119 mog\u0105 stanowi\u0107 wiej\u0105ce tam silne wiatry.<\/p>\n<p>Wartym wspomnienia jest te\u017c odcinek <strong>z Prizny do Maslenicy<\/strong>. To malownicza trasa, kt\u00f3r\u0105 wie\u0144czy przepi\u0119kny <em>Masleni\u010dki most<\/em> nad cie\u015bnin\u0105 Novsko \u017edrilo w Maslenicy. Czerwony most to starszy most z dw\u00f3ch most\u00f3w o ten samej nazwie. Drugi, nowszy most po\u0142o\u017cony jest na trasie autostrady A1.<\/p>\n<p>Stary Masleni\u010dki most jest mostem \u0142ukowym, wybudowanym w latach 1955-1960 wed\u0142ug projektu Vojislava Draganicia.\u00a0 Most ten zosta\u0142 zburzony podczas wojny w 1991 roku i zosta\u0142 odbudowany dopiero w 2005 roku. Ca\u0142kowita d\u0142ugo\u015b\u0107 mostu wynosi 315 metr\u00f3w.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-3134\" src=\"http:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/110_3937-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"534\" srcset=\"https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/110_3937-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/110_3937-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/110_3937-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/110_3937-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/110_3937-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-3136\" src=\"http:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/110_3954-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"534\" srcset=\"https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/110_3954-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/110_3954-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/110_3954-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/110_3954-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/110_3954-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Interesuj\u0105cym odcinkiem <em>Jadranki<\/em> jest te\u017c fragment <strong>ze Splitu do Gornjej Breli<\/strong> \u2013 wyj\u0105tkowo malowniczy z licznymi zakr\u0119tami i niesamowitymi widokami na rozpo\u015bcieraj\u0105cy si\u0119 w dole Adriatyk. Asfaltowa droga prowadz\u0105ca przez ma\u0142e wioski jest w\u0105ska i kr\u0119ta. Co ciekawe, tras\u0105 t\u0105 je\u017cd\u017c\u0105 autobusy lokalnej komunikacji.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><em>Podobnych, niezwykle malowniczych odcink\u00f3w Jadranki jest oczywi\u015bcie znacznie wi\u0119cej i nie spos\u00f3b ich wszystkich wymieni\u0107. Nawet je\u015bli nie zdecydujecie si\u0119 na jazd\u0119 na po\u0142udnie Chorwacji wy\u0142\u0105cznie \u00a0magistral\u0105 adriatyck\u0105, warto przejecha\u0107 ni\u0105 chocia\u017cby wybrany odcinek w drodze do lub ze swojego miejsca docelowego nad Adriatykiem.<\/em><\/strong><\/p>\n<p>\u0179r\u00f3d\u0142o: https:\/\/www.enciklopedija.hr\/, index.hr<\/p>\n<p><strong><em>\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wi\u0119kszo\u015b\u0107 turyst\u00f3w do miejsca wakacyjnego wypoczynku na wybrze\u017cu chorwackiego Adriatyku dociera autostradami. Jest to bezpieczny i przede wszystkim stosunkowo szybki<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4401,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1582,1589,1596],"tags":[1905,1904,1909,1908,1907],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3128"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3128"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3128\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4405,"href":"https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3128\/revisions\/4405"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4401"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.chorwacki.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}